浙江温州今日油价92汽油_浙江温州最新油价
1.温州出租车收费标准?
2.温州计程车收费标准(包括夜间)
3.谁能告诉我油价下降后闹柴油荒 司机没油加民营油站无油卖的感想
4.急!!!在温州想做个投资,看合理吗,懂借贷的更好
温州出租车收费标准?
温州计程车收费标准
4公里内10元;4公里至10公里内,每公里2元;10公里以上部分,加收25%的回空补贴费,即每公里2.5元;夜间行驶费维持不变,计价器以0.5公里为计费单位,计费尾数四舍五入,保留到元。实行等候计时收费,遇拥堵红灯等候累计每满5分钟,收1元等候费。在营运中发生的车辆通行费由乘客按实支付。
同时建立客运出租车运价与油价联动机制,当油价突破浮动区间并超过规定的观察期时,通过燃油附加费的形式
温州计程车收费标准(包括夜间)
温州计程车收费标准
4公里内10元;4公里至10公里内,每公里2元;10公里以上部分,加收25%的回空补贴费,即每公里2.5元;夜间行驶费维持不变,计价器以0.5公里为计费单位,计费尾数四舍五入,保留到元。实行等候计时收费,遇拥堵红灯等候累计每满5分钟,收1元等候费。在营运中发生的车辆通行费由乘客按实支付。
同时建立客运出租车运价与油价联动机制,当油价突破浮动区间并超过规定的观察期时,通过燃油附加费的形式实施联动。根据此规定,在客运出租汽车运价外向乘客收取燃油附加费,收取标准为每车次1元。
谁能告诉我油价下降后闹柴油荒 司机没油加民营油站无油卖的感想
成品油价格刚刚下调,油荒就如约而至。“一降价就油荒”的恶性循环再次在这个秋末上演。
自10月9日下调油价以来,有过万民营加油站面临柴油断油问题。浙江、内蒙古、福建、四川等多地的加油站出现限购柴油或无油可加的现象,民营加油站更是因此抱怨声连连。
过万民营加油站断油
或再现油荒
近几年来,“油荒”的问题爆发的可谓频繁,其中第三季度末到第四季度秋收秋种的季节正是油荒的高发时期。今年的冬天可能会面临新一轮油荒危机,目前部分地方的民营油站已经开始闹油荒。成品油下降仅仅一周之后,便又见“油荒”。
日前,在中国商业联合会石油流通委员会2011年年会上,来自浙江、内蒙古、福建、四川等地的民营会员企业都表示无法从从中石油(9.74,0.00,0.00%)、中石化进货柴油。
中国商业联合会石油流通委员会会长赵友山告诉《证券日报(微博)》记者,目前全国有44005家民营加油站,其中,过万加油站面临柴油断油问题,这些加油站集中在四川、内蒙古、浙江温州等地;这些加油站在批发市场上,难以以国家规定的批发限价买到柴油,只能买到按最高零售限价甚至更高价格销售的柴油。
中石化有关销售人士在日前接受媒体采访时表示,公司要首先保证自己的加油站柴油供应,民营加油站是企业,中石化也是企业,我们是要保障市场供应的,没有保证民营加油站供油的责任。
而对中石化这一说法,相关专家也纷纷表示了不满。
“中石化这样说明显违背了新36条。油源是国家的,不是个人的,给了两大油企,扶植和发展民营企业是他们的责任。而不应该依仗垄断来制造油荒。”赵友山在接受《证券日报》记者采访时如是说。
厦门大学中国能源经济研究中心主任林伯强(微博)也表示,中石化这个说法不对,民营加油站个数超45%,不保如何保证市场供应?
“民营加油站主要市场是农村等偏远地区,两大油企不愿意占据的市场,如果两大油企不给油,民营企业撂挑子的话,农村等偏远地区的的柴油供应保证不了,对农业发展相当不利。”赵友山说。
据了解,截至目前,全国共有加油站95571家,其中民营加油站44005家,约占全国总数的46%。民营企业销售石油总量约占我国石油消耗量的1/3,民营石油企业仓储能力3000万吨,码头吞吐量在2500万吨;石油批发和零售行业从业人员达100多万,民营石油企业每年上缴国家税收600多亿元。
赵友山指出,此外,民营加油站的困境主要就是油源,基本上没有其他的渠道,地方小油厂根本保证不了其能有稳定的油源。
两大石油巨头惜售
民企高价拿油
国家发展和改革委员会宣布,从10月9日零时起下调成品油最高零售价格,汽柴油均下调300元/吨,大约每升分别降0.22元、0.26元。此次成品油价调整系16个月来首次下调。
民营油企却表示,虽然油价下降了,但民营油企却遭到了两大石油巨头的“断油”,通过非正常途径获得的油品供应却比油价下调前还要高。
由于国内油价下调,再加上国际油价在最近一周出现强劲反弹趋势,因此两大油企因利润收窄和预期油价上涨而采取惜售。
此外,息旺监测数据显示,截止到日前,国内0#柴油批发均价为8332元/吨,而通过计算后,全国零售均价为8230元/吨,批发价格较零售价格每吨高出超过100元。
批零倒挂的现象也使得两大石油巨头在一定程度上控制资源,有一些停批或者控量的措施都可能导致市场上油紧张的情况。
有评论指出,两大油企“断油”目的很显然,一是制造新一轮的“油荒”,向发改委说不,向全国人民“逼宫”请愿,最终恢复曾经的高油价(目前的油价尽管仍然很高,但相对于降价前毕竟要低一些);二是联手扼杀民营油企,然后直接插手用油企业,最终彻底取代民营油企,进一步强化自己在成品油行业的垄断地位。
“两大油企不愿意对民营企业供油,是因为对日前油价下降不满造成。每年秋收秋种季节闹油荒实际上都是人为原因。”赵友山说,国家应该尽快批准民营企业进口成品油。
“成品油产业链垄断加政府定价,如果政策上不有意识、实质性留给民营加油站的生存发展空间,民营被国有油企挤出去只是时间问题。”林伯强说,与国际市场油价、国内供求关系同时“背离”的成品油定价机制是导致“一降价就油荒”的主要原因。
国家行政学院决策咨询部副主任陈炳才也表示,导致这种问题的根本原因还是成品油的调价机制不顺,体制和制度问题。中石化和中石油的石油、成品油进口垄断,是因为政策赋予他们进口垄断权,因此,根本的问题和出路在于放开石油、成品油的进口垄断,允许所有企业进口石油和成品油。也正因为石油进口的政策不公平,导致很多企业想在境外投资石油产业,也无法把石油进口到国内。
急!!!在温州想做个投资,看合理吗,懂借贷的更好
当然,现在的出租车市场也接近饱满。而且,开车是个非常辛苦的行业。且不说能不能供得起房子,至少你要在身体上投资不少。
颈椎病,腰间盘突出,等等。
你能确定油价今年不会再浮动?
你还对现在的房价格抱有希望,谁知道今年会不会来个大跌和大涨。
至于更好的建议,因为你自己的情况,你自己最熟悉和了解。
我也无法给你个合理的建议,搞不好还误导了你。
我只是不建议你这样做,风险太大。
有一套房子,对现在的人来说,可就是结结实实的地盘。
你卖了,真是不太明智。
你说呢。希望你能顺利工作吧,也能找到最佳的答案。
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